Kontakt

Doprava a platba

Můj účet
 
Česky  English 
CZK  EUR 
Basket
 
 

San Franscisco A380 (Blu-ray)


Prod.č.: PTV12

skladem

Původní cena 899 CZK



 
Ve dvanácté epizodě poprvé uvidíme celý zpáteční let A380-800, poslední let Jürgena Rapse, jednoho z nejlepších pilotů společnosti Lufthansa. Erupce Islandské sopky většinou znamená narušení celého Evropského vzdušného prostoru. V případě vulkánu Grímsvötn tomu tak ale není. Když dnes vybuchl, byla ovlivněna pouze spodní vrstva atmosféry na severovýchod od sopky. To znamená, že cestu na západní pobřeží spojených států je třeba na poslední chvíli posunout daleko na sever a obletět popel, který je na obzoru vidět. Tato změna znamená pro let hodinové zpoždění.

Část filmu je věnována inovacím v kokpitu „Sanctum“, což je nejnovější a nejmodernější kokpit na světě. Jen velmi málo pilotů možnost se k němu posadit.

První věc, které si všimnete, je bezpočet obrazovek a dvě zvláštní zařízení, která připomínají pštrosí vejce. Jsou to dvě počítačové myši speciálně navržené pro piloty. Díky nim je možné přesně pohybovat kurzorem i při turbulenci. PilotsEYE.tv Vám ukáže celý kokpit vlajkové lodi - pýchu a radost všech pilotů.

Písmena BTV jsou zkratkou slov „Brake To Vacate“ (brždění k výjezdu). Tento nový systém snižuje opotřebení brzd a zároveň poskytuje větší komfort pasažérům. Tato epizoda přináší laicky podané vysvětlení, jak tento nový systém brždění v předstihu vypočítává brzdnou dráhu a zjišťuje, jak daleko letadlo pojede po přistávací dráze, než se dostane k výjezdu na pojížděcí dráhu.

Speciálním letištním rituálem je rozloučení s využitím vodní brány, kdy 2 hasičské vozy pokropí letadlo padesátimetrovými oblouky vody. V pozadí uslyšíte předehru opery Tannhäuser od Richarda Wagnera, oblíbeného skladatele kapitána Rapse.

Na nejvyšším místě největšího dopravního letadla současnosti, na směrovce, najedeme ETACS, nebo také ocasní kameru. Tato kamera poskytuje pilotům pohled na letadlo z ptačího pohledu. To je naprosto nezbytné při pohybu po zemi, protože Airbus A380 má rozpětí křídel téměř 80 metrů. Poprvé měla PilotsEYE.tv dovoleno zachytit signál z této kamery.

Každý z nás někdy proklínal informace o zbývající délce letu, které jsou promítány do kabiny. Takzvaná Airshow, zobrazení informací o poloze a času, byla za poslední léta společností Lufthansa kompletně předělána. Část těchto informací o poloze a čase je poprvé integrována do záznamu PilotsEYE.tv.

„Alespoň jednou v životě bych chtěl vystoupit z letadla, nasednout na svou motorku a odjet domů přes pohybovou plochu letiště“. Přání, které se kdysi dávno splnilo snad jen „Báječným mužům na létajících strojích“. Dnes to ale možné není kvůli nepřebernému množství bezpečnostních požadavků a předpisů. Tedy, normálně by to možné nebylo, ale když máte skvělé kolegy a spoustu dobré vůle… Jízda náruživého Harlejáře „je a zůstane jedinou výjimkou v historii San Franciského letiště“ říká hrdý ředitel letiště.

Společně s výrobou prvních Airbusů A380 ve vedlejší hale probíhají také typové zkoušky – testy prvních pilotů, kteří budou licencovaní na A380. Instruktorovi Airbusu právě začal hořet jeden z levých motorů po srážce s ptákem a diváci jsou svědky „abnormální procedury“. Přihlížejí, jak piloti postupně procházejí checklisty, soustředěně a klidně, a přistávají s letadlem zpět na dráze 13L na letišti JFK v New Yorku – zpět na letišti, ze kterého odstartovali a samozřejmě s uhašeným motorem.

Místo, kde na kapitána narazíte jen zřídka, je střecha letadla, která je podrobena prohlídce při návštěvě v sestavovací hale. V kokpitu najdete krátce před jeho dokončením ještě normální židle od stolu. Pozorování manuálního ovládání směrovky je zábavné. Když se podíváte do odstrojené části pro pasažéry, nebo porovnáte velikost podvozkových kol s lidmi, kteří vedle nich stojí, zatají se Vám dech.

„Nelituji jediného dne z těch 41 let mého profesního života. Každý den a každý úkol byly vzrušující a zajímavé, tak jak jsem si vždycky přál,“ říká Jürgen Raps se slzou v oku. Ode dne, kdy začal pilotní výcvik až po velmi osobní přání od lidí, kteří jej doprovázeli po cestě – včetně supervizorů. Film „Od učně až do vrcholného managementu.“ zachycuje nejdůležitější momenty kariéry jednoho z nejznámějších německých pilotů.

Jednou v životě pod Golden Gate
Rozměrově by se tam A380 vešla, ale toto přání se váže k výletu na lodi, který Jürgen Raps uspořádal pro svých 60 přátel, kteří s ním cestovali. Chceme vidět, jak kapitán oslavuje se svými přáteli. Doprovázíme jej na golf, na palubu katamaránu a na večeři na útesech s výhledem na moře.

San Francisko je známé hustými mlhami, které se derou od moře přes kopce a většinu času zahalují městské pamětihodnosti. Ale Jürgen Raps má na počasí velké štěstí. Každý natáčecí den se most ukázal v celé své kráse. Hlavně v den, kdy se uskutečnil přelet ve výšce 600m přímo nad mostem, na který bylo vydáno zvláštní povolení. To byl dárek k odchodu do důchodu od řízení letového provozu Severní Kalifornie.

Neobvyklá trasa zajišťuje vzácný výhled na nejsevernější aktivní vulkán na zemi – sopku Beerenberg na ostrově Jan Mayen. Film nabízí nepočet nádherných pohledů při přeletu Grónska po 75 rovnoběžce – například pohled na krásný systém fjordů Kejser Fraz Josef.

Při přiblížení na letiště ve Frankfurtu čeká posádku klasická kombinace „levá-pravá“. Nad Bischofsheimem je letadlu přidělena nová dráha - 25 levá, ale po zadání všech údajů do počítače dostává posádka opět dráhu 25 pravá. Možná proto, aby si Jürgen poslední minuty řízení opravdu užil.

Jürgen Raps měl možnost vidět hotový film jako první, ale pod podmínkou, že dostane mikrofon a bude komentovat každou scénu. Díky tomu můžete všechny jeho myšlenky a komentáře na pozadí najít ve druhé audiostopě, spolu se zbytkem soundtracku. To by mělo vysvětlit všechny otázky.

Audio Deutsch/English
Titulky English/Deutsch/French
Společnost Lufthansa
Letiště Frankfurt, San Francisco
Let #1 A380-800 | LH 454/455 | FRA-SFO-FRA
Délka 140
Rok 2013